BMW R 850 R 259 Motorgehäuse Motorblock Crankcase (für Motor) 44271 km

Gehäuse für die BMW R 850 R (Baujahre 1994-2002)

Hierbei handelt es sich um ein Motorgehäuse, das speziell für das Modell BMW R 850 R, Baureihe 259, konzipiert wurde. Das angebotene Bauteil stammt aus einem Motorrad, das im Jahr 1996 erstmalig zugelassen wurde und eine Laufleistung von 44.271 Kilometern aufweist. Der allgemeine Zustand wird als "normal gebraucht" eingestuft, was bei Teilen dieser Art zu erwarten ist. Es gibt jedoch einen spezifischen Mangel, der bei der Kaufentscheidung unbedingt berücksichtigt werden muss. Dieser Mangel beeinträchtigt die Funktionalität und die Montage des Gehäuses erheblich, da er sich auf ein entscheidendes Befestigungselement bezieht.

Detaillierter Einblick in den Zustand und die Mängel

Bei genauer Betrachtung des Motorgehäuses, das zu einem BMW R 850 R Modell aus dem Jahr 1996 gehört und nachweislich 44.271 Kilometer zurückgelegt hat, offenbart sich ein Zustand, der als "normal gebraucht" zu bezeichnen ist. Dies beinhaltet selbstverständlich leichte Gebrauchsspuren, die sich im Laufe der Zeit und bei normaler Nutzung ergeben. Der entscheidende Punkt, auf den hier explizit hingewiesen werden muss, ist jedoch ein Gravierender Mangel. Dieser Mangel betrifft ein Gewinde, genauer gesagt, ist dort eine Schraube abgebrochen. Dies stellt eine signifikante Einschränkung dar und erfordert spezielle Kenntnisse oder zusätzliche Arbeitsschritte, um das Bauteil wieder voll einsatzfähig zu machen. Die Laufleistung von knapp 45.000 Kilometern deutet auf ein überwiegend im Straßenverkehr eingesetztes Motorrad hin.

Besonderheiten und Einsatzmöglichkeiten des Motorgehäuses

Dieses spezifische Motorgehäuse ist für die BMW R 850 R, Modellreihe 259, gedacht, die zwischen den Jahren 1994 und 2002 produziert wurde. Mit einer nachgewiesenen Laufleistung von 44.271 Kilometern und einer Erstzulassung im Jahr 1996 gehört es zu einer älteren Generation dieser beliebten Motorradmodelle. Der Zustand wird als "normal gebraucht" beschrieben, was typische Abnutzungserscheinungen mit sich bringt. Der Kernpunkt, der hier eine besondere Aufmerksamkeit erfordert, ist jedoch der bekannte Mangel: Eine gebrochene Schraube im angeschlossenen Gewinde. Dies bedeutet, dass das Gehäuse, so wie es ist, nicht ohne Weiteres verbaut werden kann. Es bedarf einer fachmännischen Reparatur oder einer kreativen Anpassung, um das Gewinde wieder instand zu setzen oder eine alternative Befestigungslösung zu finden. Für versierte Schrauber oder Werkstätten stellt dies jedoch möglicherweise eine lösbare Herausforderung dar.

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