HONDA CBF 600 NABS PC38 MOTOR ENGINE KURBELWELLE ZYLINDERKOPF

MOTOR UND GETRIEBE - VOLL FUNKTIONSTÜCHTIG

Hier bieten wir dir einen sorgfältig geprüften Motor für deine HONDA CBF 600 N ABS PC38 aus dem Baujahr 2004 bis 2007 an. Mit einer Laufleistung von nur 52.604 Kilometern präsentiert sich dieses Herzstück deines Motorrads in einem stabilen Zustand. Die Kompressionswerte im kalten Zustand liegen konstant zwischen 12,5 und 13,5 Bar, was auf eine gesunde innere Mechanik hindeutet. Sowohl der Motor als auch das Getriebe wurden auf ihre Funktionsfähigkeit hin intensiv getestet und für einwandfrei befunden. Selbst die Nockenwellen wurden geprüft und es wurde festgestellt, dass der Ventildeckel eine neue Abdichtung benötigt, ein Detail, das den Gesamtzustand authentisch widerspiegelt und dir eine klare Information verschafft. Bei diesem Angebot liegt der Fokus klar auf dem Kernstück der Kraftübertragung und der Leistung deines Zweirads.

ZUSTAND UND UMFANG DES ANGEBOTES

Diesen Motor erhältst du im Zustand wie abgebildet und mit dem Lieferumfang, den die beigefügten Bilder detailliert darstellen. Das bedeutet, du siehst genau, was dich erwartet, und es gibt keine versteckten Überraschungen. Wichtig zu wissen ist, dass Anbauteile wie Lichtmaschine, Stator, Lichtmaschinendeckel oder der Anlasser nicht Teil dieses Angebots sind und separat beschafft werden müssen. Auch die Wasserpumpe gehört nicht zum Lieferumfang. Als wichtiger Nachweis für deinen Eigentumserwerb ist eine Kopie des Fahrzeugbriefes enthalten. Dieser Artikel, ein zentrales Bauteil für die Mobilität, weist mit über 30 kg ein substanzielles Gewicht auf, was seine solide Konstruktion unterstreicht und die Langlebigkeit dieses Motors nahelegt.

DETAILLIERTE MOTORKOMPONENTEN UND HINWEISE

Der angebotene Motor für die HONDA CBF 600 NA PC38, typischerweise jener, der in den Modellen von 2004 bis 2007 verbaut wurde, ist Teil einer bewährten Konstruktion. Sein normal gebrauchter Zustand signalisiert, dass er seinen Dienst zuverlässig verrichtet hat, aber eben auch Gebrauchsspuren aufweist, die bei einem solchen Bauteil zu erwarten sind. Die Prüfung der inneren Werte, wie die bereits erwähnten Kompressionswerte, bestätigt die generelle Gesundheit der Zylinderlaufbahnen und Kolben. Die Tatsache, dass der Ventildeckel neu abgedichtet werden muss, ist ein überschaubarer Aufwand, der die fortlaufende Wartung des Aggregats unterstreicht und dir die Möglichkeit gibt, gleich nach dem Einbau für eine optimale Dichtheit zu sorgen. Dieser Motor ist prädestiniert, deiner Honda die nötige Power zurückzugeben.

HOL DIR JETZT DEN KRAFTSTOFF FÜR DEINE HONDA!