Ersatzteil für Honda Valkyrie GL 1500 F6C

Hier handelt es sich um einen Kupplungsgeberzylinder, der speziell für die Honda GL 1500 F6C Valkyrie mit der internen Modellbezeichnung SC34 konzipiert wurde. Das Bauteil stammt aus einem Modell des Baujahres 2003 und hat eine Gesamtlaufleistung von 31.505 Kilometern hinter sich. Bitte beachte, dass dieses Ersatzteil als stärker gebraucht eingestuft wird und dementsprechend Mängel aufweist. Die Funktion an sich wird durch unsere Aufbereitungsprozesse sichergestellt, jedoch sind optische Abstriche hinzunehmen. Bei der Aufarbeitung werden unsere verbauten Kupplungszylinder vollständig zerlegt und sorgfältig gereinigt, um eine grundlegende Funktionsfähigkeit zu gewährleisten. Dennoch sind kräftige Kratzer und Schlieren auf dem Gehäuse vorhanden, die als Oberflächenmängel zu betrachten sind.

Detailinformationen zum Kupplungsgeberzylinder

Der angebotene Kupplungsgeberzylinder wurde aus einer Honda Valkyrie GL 1500 F6C aus dem Modelljahr 2003 ausgebaut. Seine dokumentierte Laufleistung beträgt 31.505 Kilometer, was für ein Bauteil dieser Art eine moderate Nutzung darstellt. Trotz der intensiven Reinigung und Demontage, die bei uns Standard ist, sind deutliche Gebrauchsspuren erkennbar. Das Gehäuse des Zylinders weist erhebliche Kratzer sowie feine Schlieren auf. Diese oberflächlichen Defekte beeinträchtigen jedoch nicht die Kernfunktion des Bauteils. Es ist eine zuverlässige Alternative für dein Motorrad, wenn du bereit bist, leichte kosmetische Abstriche für ein funktionsfähiges Teil in Kauf zu nehmen. Die Artikelnummer für dieses spezifische Ersatzteil lautet 121847.

Zustand und Herkunft des Ersatzteils

Der Kupplungsgeberzylinder, passend für die Honda GL 1500 F6C Valkyrie (SC34), ist ein gebrauchtes Bauteil, dessen Zustand als „stärker gebraucht – mit Mängeln“ definiert ist. Er entstammt einem Fahrzeug, das im Jahr 2003 erstzugelassen wurde und insgesamt 31.505 Kilometer zurückgelegt hat. Unsere fachmännische Aufarbeitung beinhaltet das Zerlegen und gründliche Reinigen aller Kupplungszylinder, um deren Funktionsfähigkeit zu erhalten. Bei diesem speziellen Exemplar sind jedoch starke Kratzer und Schlieren auf dem Gehäuse festzustellen, die als wesentliche Oberflächenmängel gelten. Diese Gebrauchsspuren sind ein direkter Hinweis auf die bisherige Nutzung und die daraus resultierenden Abnutzungen.