HONDA SH 125 JF23 Abdeckung Cockpit rechts Lenker Blende Lenker Tacho Cover

Erste Einblicke in die Verkleidung

Hier präsentieren wir dir ein Bauteil, das seine besten Tage hinter sich hat, aber dennoch eine Funktion erfüllen kann. Es handelt sich um die rechte Cockpitverkleidung eines HONDA SH 125 Modells JF23, das zwischen den Jahren 2009 und 2012 auf die Straße gebracht wurde. Speziell dieses Exemplar stammt aus dem Baujahr 2010 und hat bereits eine Laufleistung von beachtlichen 19.016 Kilometern hinter sich. Auf den ersten Blick offensichtlich ist der Zustand, der als stärker gebraucht klassifiziert wird. Das bedeutet, dass Gebrauchsspuren unvermeidlich sind und du keine makellose Oberfläche erwarten kannst. Dennoch, wenn du ein funktionales Teil für Reparaturen oder als Übergangslösung suchst, könnte dieses Teil für dich in Frage kommen. Die Artikelnummer dazu lautet 115312, worauf du bei deiner Suche achten solltest.

Details zu den wahrnehmbaren Mängeln

Gehen wir ins Detail bei den Einschränkungen, die dieses Bauteil aufweist. Die Beschreibung listet spezifisch diverse kleinere Kratzer und Schlieren auf, ein typisches Kennzeichen für ein Teil, das im täglichen Gebrauch war. Diese oberflächlichen Beschädigungen betreffen die Lackierung und mindern die optische Perfektion. Darüber hinaus ist ein kritischer Punkt zu nennen: ein Befestigungspunkt ist beschädigt. Dies ist ein Mangel, der bei der Montage berücksichtigt werden muss. Möglicherweise sind zusätzliche Maßnahmen oder Reparaturen erforderlich, um eine sichere und stabile Befestigung am Fahrzeug zu gewährleisten. Die Kennzeichnung mit roter Farbe unterstreicht die Relevanz dieser Defizite. Dies ist kein Teil für Perfektionisten, sondern eher für Pragmatiker, die den Kostenfaktor im Blick haben und bereit sind, kleine Kompromisse einzugehen.

Die Substanz hinter den Abnutzungen

Trotz der aufgeführten Makel ist es wichtig, die grundlegende Intaktheit des Bauteils nicht zu übersehen. Die rechte Cockpitverkleidung als solche ist weiterhin abgebildet und erfüllt prinzipiell ihre Schutzfunktion. Die Hauptmängel liegen im kosmetischen Bereich und einem spezifischen mechanischen Defekt an einem Befestigungspunkt. Die grundlegende Form und Struktur des Teils scheinen erhalten geblieben zu sein, was Raum für individuelle Reparaturansätze lässt. Wenn du über das nötige handwerkliche Geschick verfügst oder einen Fachmann zurate ziehen kannst, sind die genannten Kratzer, Schlieren und der beschädigte Befestigungspunkt möglicherweise mit vertretbarem Aufwand zu beheben oder zu umgehen. Die Laufleistung von knapp unter 20.000 Kilometern deutet darauf hin, dass die basische Substanz des Materials noch solide sein könnte, auch wenn die Oberfläche gelitten hat.