HONDA VFR 750 RC24 / 2 Rahmen & Brief Rahmenkopf Frame Dokumente Plakette

Sturzopfer mit Potenzial für Tüftler

Hierbei handelt es sich um einen auffällig beschädigten Rahmen einer HONDA VFR 750 RC24/2, genauer gesagt stammt das Teil aus den Baujahren 1988 bis 1990. Die Artikelnummer lautet 113377. Du erhältst den abgebildeten Rahmen, wobei der wesentliche Teil, der sogenannte Rahmenkopf mit der Plakette, fachmännisch abgeflext wurde. Dieser Umstand, kombiniert mit einem vorangegangenen Unfall, macht dieses Exemplar zu einem reinen Bastlerteil. Der Rahmenkopf wurde offenbar so stark beschädigt, dass eine Reparatur nicht mehr in Frage kam und stattdessen eine radikale Entfernung erfolgte. Dennoch liegt dem Angebot der dazugehörige Fahrzeugbrief sowie die Abmeldebescheinigung bei, was theoretisch eine Dokumentation der ursprünglichen Identität ermöglicht. Bedenke, dass dieses Teil definitiv nur für erfahrene Hände und Projekte gedacht ist, die eine grundlegende Restauration oder den Wiederaufbau mit anderen Mitteln vorsehen.

Historie und Kennzahlen des beschädigten Zweirads

Das nun vorliegende Rahmen-Konvolut gehört zu einem Motorrad, dessen Erstzulassung am 03. März 1990 erfolgte. Interessanterweise war es mit 20 KW eingetragen, was auf eine besondere Zulassung oder Leistungsreduzierung schließen lässt, die möglicherweise für bestimmte Fahrerlaubnisklassen gedacht war. Die letzte Hauptuntersuchung (HU) und Abgasuntersuchung (AU) wurde im Juli 2003 durchgeführt. Die offizielle Abmeldung des Fahrzeugs fand dann im Juli 2005 statt. Diese Daten geben einen Einblick in die Lebensdauer und Nutzungsparameter des ursprünglichen Motorrads. Angesichts des Zustands des Rahmens ist es jedoch unwahrscheinlich, dass diese historischen Daten direkt für einen Wiederaufbau von Relevanz sind, sie dienen eher der Dokumentation seines ursprünglichen Daseins.

Wichtige Hinweise zum Zustand und den Komponenten

Der hier angebotene Rahmen wird explizit als stark gebraucht und unfallbeschädigt klassifiziert. Der kritische Punkt ist die Demontage des Rahmenkopfes, was bedeutet, dass tragende Teile zweifelsfrei in Mitleidenschaft gezogen wurden. Diese Maßnahme, das Abflexen, unterstreicht die Schwere des Schadens, der durch den Unfall entstanden ist. Es ist daher unerlässlich, dass potenzielle Käufer sich des Zustands bewusst sind und keine Erwartungen an ein sofort einsatzfähiges oder leicht zu reparierendes Teil haben. Das Angebot richtet sich klar an Liebhaber, die über das notwendige Know-how und die Ressourcen verfügen, um solche beschädigten Komponenten neu zu bewerten und in einem neuen Projekt zu integrieren. Die beiliegenden Dokumente, Fahrzeugbrief und Abmeldebescheinigung, sind zwar vorhanden, ersetzen jedoch nicht die Notwendigkeit einer professionellen Begutachtung des verbliebenen Rahmens.

Ein Fall für erfahrene Schrauber und Projektentwickler

Diese spezielle Kombination aus einem beschädigten HONDA VFR 750 RC24/2 Rahmen aus den Jahren 1988-1990, dem abgeflexten Rahmenkopf samt Plakette und den dazugehörigen Papieren – Fahrzeugbrief und Abmeldebescheinigung – ist ein typisches Beispiel für ein Projekt, das nur von versierten Bastlern und Metallspezialisten angegangen werden sollte. Der Zustand ist eindeutig als stark gebraucht zu bezeichnen, geprägt von den Folgen eines Unfalls. Die Entscheidung, den Rahmenkopf abzuschneiden, zeugt von erheblichen Beschädigungen, die eine herkömmliche Reparatur aussichtslos machten. Die Zulassung mit 20 KW (Erstzulassung 03/1990) und die letzte HU/AU bis 07/2003, gefolgt von der Abmeldung im Juli 2005, sind historische Eckdaten, die jedoch dem aktuellen Zustand Rechnung tragen müssen. Dieses Teil ist kein einfaches Ersatzteil, sondern eine Herausforderung für echte Könner, die aus der Not etwas Neues erschaffen wollen.