KAWASAKI KLE 500 LE500A RAHMEN UNTERZUG HILFSRAHMEN UNTERZUGROHR

Konstruktionsmerkmale des Rahmenteils

Dieses spezielle Bauteil, bekannt unter der Artikelnummer 1139353, stellt einen essenziellen Rahmenteil für die KAWASAKI Marke, genauer gesagt das Modell KLE 500 LE500A, dar. Es wurde für die Modelljahre 1991 bis 2003 konzipiert. Bei diesem spezifischen Ersatzteil handelt es sich um den abgebildeten Rahmenunterzug, der bei einem Modelljahr 1992 zum Einsatz kam. Die Laufleistung des ausgebauten Bauteils betrug bemerkenswerte 50.563 Kilometer. Die Konstruktion ist auf eine maximale Gewichtsbelastung von unter 30 Kilogramm ausgelegt. Besonderes Augenmerk liegt hier auf der **strukturellen Integrität**, die auch bei stark beanspruchten Motorradkomponenten gewährleistet sein muss. Die **robuste Bauweise** ist charakteristisch für Teile, die für den Offroad-Einsatz und anspruchsvolle Fahrbedingungen konzipiert sind.

Zustand und Gebrauchsspuren

Der vorliegende Rahmenunterzug befindet sich in einem **stark gebrauchten Zustand**, was bei einem Bauteil dieser Art und Laufleistung zu erwarten ist. Deutlich sichtbar sind **stärkere Korrosionsansätze**, die sich vor allem an exponierten Stellen und in Vertiefungen zeigen. Diese Spuren deuten auf eine intensive Nutzung und möglicherweise auf den Einsatz unter widrigen Wetterbedingungen hin. Darüber hinaus weisen die Oberflächen diverse **Lackmängel** auf, die von Abrieb bis hin zu kleinen Abplatzungen reichen können. Ein kritischer Befund ist die **Deformation eines Befestigungspunktes**. Dies deutet darauf hin, dass das Teil möglicherweise einer erheblichen Krafteinwirkung ausgesetzt war und seine ursprüngliche Form an dieser Stelle verloren hat.

Implikationen für die Wiederverwendbarkeit

Aufgrund der beschriebenen Mängel – insbesondere der Korrosion, der Lackschäden und der Deformation eines Befestigungspunktes – ist die Wiederverwendbarkeit dieses spezifischen Rahmenunterzugs als **stark eingeschränkt** zu betrachten. Eine fachgerechte Wiederherstellung würde wahrscheinlich umfangreiche Schweißarbeiten und eine komplette Neulackierung erfordern, um die strukturelle Integrität wiederherzustellen. Die **Deformation des Befestigungspunktes** stellt hierbei das kritischste Problem dar, da dies potenziell die korrekte Montage und die sichere Verbindung mit anderen Rahmenteilen beeinträchtigen könnte. Für Fahrzeughalter, die eine einwandfreie Funktion und Sicherheit anstreben, ist die direkte Montage ohne weitere Bearbeitung nicht ratsam.

Ausblick und Handlungsoptionen

Die detaillierte Betrachtung dieses Ersatzteils zeigt deutlich die Spuren intensiver Nutzung. Während Teile mit solchen Gebrauchsspuren für Bastler oder für den preisbewussten Ersatz in weniger anspruchsvollen Anwendungen interessant sein könnten, müssen potenzielle Käufer die notwendigen Arbeiten und Risiken klar abwägen. Die Korrosionsschäden erfordern eine gründliche Behandlung, um eine weitere Ausbreitung zu verhindern und die Lebensdauer des Teils zu verlängern, falls es doch zum Einsatz kommen soll. Die Deformation eines Befestigungspunktes bedarf einer sorgfältigen Prüfung und gegebenenfalls einer fachmännischen Reparatur. Es ist unerlässlich, sich bewusst zu sein, dass der Kauf eines stark gebrauchten und beschädigten Bauteils mit einem gewissen Aufwand und potenziellen Unsicherheiten verbunden ist. Nutze diese Informationen für deine Entscheidung – prüfe die Machbarkeit einer Reparatur oder erwäge Alternativen!