KAWASAKI ZX-7R ZX750P N Gabelfuß rechts Gleitrohr (für Gabelholm Gabel) 96-03

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SKU: 127857

Rechter Gabelholm im Detail

Der angebotene rechte Gabelholm, spezifiziert unter der Artikelnummer 126926, entstammt dem Modelljahr 1996 bis 2003 der Kawasaki ZX-7R ZX750P N. Dieses Bauteil präsentiert sich in einem deutlich gebrauchten Zustand, was sich in mehreren optischen und potenziellen funktionalen Merkmalen widerspiegelt. Mit einer Laufleistung von 26.678 Kilometern hat dieser Gabelholm bereits eine beachtliche Strecke hinter sich. Visuell sind diverse Kratzer und Schlieren erkennbar. Besonders betroffen sind der Gabelfuß, der deutliche Lackmängel aufweist, was auf vorherige Beschädigungen oder Abnutzung hindeutet. Trotz dieser optischen Beeinträchtigungen wurde das Gleitrohr auf Verzug geprüft und vermessen; es wurde als maßhaltig befunden. Dies bedeutet, dass seine Grundform und Abmessungen den technischen Spezifikationen entsprechen, was für die Funktionalität des Federungssystems essenziell ist.

Zustand des Gleitrohrs und Korrosionsspuren

Besonderes Augenmerk gilt dem Zustand des Gleitrohrs, welches trotz seiner Maßhaltigkeit erhebliche Gebrauchsspuren aufweist. Der Kernpunkt der Beanstandung liegt in einem starken Korrosionsansatz. Dies äußert sich in Form von sogenannten "Rostpickerln", kleinen, punktuellen Roststellen, die auf der Oberfläche des Gleitrohrs sichtbar sind. Solche Korrosion kann im schlimmsten Fall die Beschichtung des Gleitrohrs beeinträchtigen und die Reibung erhöhen, was wiederum die einwandfreie Funktion der Gabel negativ beeinflussen könnte. Zusätzlich zu den Rostflecken finden sich Anlaufspuren im Chrom. Diese sind zwar weniger kritisch als tiefgreifender Rost, deuten aber ebenfalls auf eine erhöhte Belastung und Umwelteinflüsse hin, denen das Bauteil ausgesetzt war. Der Chrom ist hier sichtbar matt geworden oder zeigt Verfärbungen.

Umfangreiche Prüfung und weitere Mängel

Bei der eingehenden Begutachtung des rechten Gabelholms wurden offensichtliche Gebrauchsspuren dokumentiert. Die bereits erwähnten Kratzer und Schlieren sind über die gesamte Oberfläche verteilt und deuten auf eine unsachgemäße Handhabung oder mechanische Einwirkung hin. Die Lackmängel am Gabelfuß sind dabei besonders hervorzuheben und lassen auf eine mögliche Beschädigung der darunterliegenden Schicht schließen. Während die strukturelle Integrität des Gleitrohrs durch die Vermessung bestätigt wurde, ist dieesthtische Komponente durch die Korrosion und Anlaufspuren deutlich gemindert. Dies macht das Teil primär für Projekte interessant, bei denen eine makellose Optik zweitrangig ist oder eine Aufbereitung der Oberfläche geplant ist.