SUZUKI RG 80 GAMMA NC11A Heckverkleidung mitte Abdeckung Cover Heckbürzel

Details zur Heckverkleidung der Suzuki RG 80 Gamma

Hierbei handelt es sich um die mittlere Heckverkleidung für deine Suzuki RG 80 Gamma. Dieses Bauteil mit der Artikelnummer 118276 stammt aus der Produktionszeit von 1985 bis 1995. Der Zustand wird als stärker gebraucht eingestuft und weist dementsprechend einige Mängel auf. Schon auf den ersten Blick erkennst du, dass die Verkleidung diverse Kratzer, Schlieren und Schleifspuren aufweist. Diese Beschädigungen sind im Lack des Bauteils sichtbar und beeinträchtigen dessen optisches Erscheinungsbild. Achte besonders auf die Oberfläche, denn die Spuren deuten auf eine intensive Nutzung hin. Die Funktionalität ist dennoch gegeben, vorausgesetzt, du bist bereit, gewisse optische Kompromisse einzugehen oder dich handwerklich daran zu versuchen.

Besonderheiten und Mängel der Verkleidung

Die Heckverkleidung weist spezifische Gebrauchsspuren auf, die für ein Bauteil aus dieser Zeit nicht ungewöhnlich sind. Neben den bereits erwähnten Kratzern und Schleifspuren, die den Lack beeinträchtigen, gibt es eine weitere relevante Modifikation. Die Befestigungslöcher, an denen normalerweise der Soziusgriff angebracht wird, wurden aufgebohrt und somit vergrößert. Dies ist ein wichtiger Punkt, den du bei der Montage berücksichtigen musst. Möglicherweise erfordert dies Anpassungen bei der Befestigung des Griffs oder die Verwendung anderer Halterungen. Diese Vergrößerung der Löcher stellt eine strukturelle Änderung dar, die bei der Wiederverwendung des Teils bedacht werden sollte, um eine sichere Montage zu gewährleisten.

Restaurationspotenzial und Einsatzbereich

Trotz der beschriebenen Mängel bietet diese mittlere Heckverkleidung durchaus Potenzial für verschiedene Anwendungsbereiche. Wenn du ein Liebhaber von Suzuki RG 80 Gamma Modellen bist und Wert auf Originalität legst, könnte dies eine passable Option sein, um ein defektes Teil zu ersetzen, besonders wenn du die Lackarbeiten selbst durchführen kannst oder eine alternative Lackierung planst. Die Kratzer und Schlieren lassen sich mit entsprechendem Aufwand möglicherweise ausbessern oder überlackieren. Die vergrößerten Bohrlöcher stellen eine Herausforderung dar, die jedoch mit der richtigen Technik und Sorgfalt beherrschbar ist. Eine Reparatur oder Anpassung ist hier definitiv möglich, um das Teil wieder in einen ansehnlichen Zustand zu versetzen oder es für den Rennsport bzw. als Ersatzteil für weniger kritische Anwendungen nutzbar zu machen.