Beschädigter Heckrahmen für Triumph Daytona 600

Hierbei handelt es sich um einen Heckrahmen für das Modell Triumph Daytona 600, spezifisch für die Baujahre 2003 bis 2005. Die Artikelnummer lautet 133082. Dieser Rahmen ist stark gebraucht und weist deutliche Verschleißerscheinungen auf. Das Gewicht liegt unter 0,5 kg. Der Rahmen wurde im Zuge einer Laufleistung von 18458 km in Mitleidenschaft gezogen. Er ist leicht verzogen, was eine fachmännische Überarbeitung unerlässlich macht. Insbesondere die Aufnahme für die linke Sozius-Fußraste ist stark beschädigt und sogar ausgebrochen, was eine Reparatur oder den Austausch dieser Komponente zwingend erforderlich macht. Dieses Teil wird primär als Bastlerteil angeboten.

Detailtiefe der Beschädigung und Wiederverwendbarkeit

Die genauen Details der Beschädigung umfassen neben der leichten Verzug eines jeden Rahmens nach gewisser Zeit, eine kritische Schwachstelle an der Aufnahme der linken Sozius-Fußraste. Dieser Punkt ist offensichtlich stark beansprucht worden und zeigt Bruchspuren, die auf eine erhebliche Krafteinwirkung hindeuten. Für jemanden, der eine wirtschaftliche Reparatur anstrebt oder über entsprechende Schweiß- und Verformungskenntnisse verfügt, mag dieser Rahmen dennoch eine Grundlage für Ersatzteile oder eine Restaurierung darstellen. Die übrigen Teile des Rahmens könnten möglicherweise noch intakt sein, doch dies muss im Einzelfall genau geprüft werden. Das geringe Gewicht lässt auf eine solide, aber nicht überdimensionierte Konstruktion schließen, typisch für Sportmotorräder.

Identifikation und Einsatzbereich des Bauteils

Dieser spezielle Heckrahmen ist exklusiv für die Triumph Daytona 600 aus den Modelljahren 2003 bis 2005 konzipiert und trägt die eindeutige Artikelnummer 133082. Es ist entscheidend, dies zu beachten, da selbst geringfügige Abweichungen in der Modellgeneration oder dem Motorradtyp zu Inkompatibilität führen können. Der Artikel ist mit einem Gewicht von unter 0,5 kg aufgeführt, was seine Leichtigkeit unterstreicht. Angesichts des Zustandes – stark gebraucht und mit den genannten Beschädigungen – ist er nicht für den direkten Einbau in ein fehlerfreies Motorrad gedacht. Vielmehr positioniert er sich klar als Option für Bastler und erfahrene Schrauber, die über das nötige Know-how verfügen, um solche Teile wieder auf Vordermann zu bringen.

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