YAMAHA XJR 1300 RP01/ RP02 RAHMEN & BRIEF FRAME

Erste Einblicke in ein gebeuteltes Motorradteil

Hier präsentieren wir dir ein stark gebrauchtes Bauteil, das einst Teil einer YAMAHA XJR 1300 RP01/ RP02 war. Dieses spezifische Exemplar, das unter der Artikelnummer 118581 geführt wird, stammt aus den Modelljahren 1998 bis 2001 und hat ein Gewicht von unter 30 kg. Was diesen Artikel jedoch besonders kennzeichnet, ist sein erheblicher Verschleißzustand. Du erhältst einen Unfallrahmen, bei dem der Rahmenkopf abgeflext wurde. Dieses Teil wird daher explizit als ein Bastlerteil für erfahrene Schrauber angeboten, die bereit sind, sich mit den Folgen eines Unfalls auseinanderzusetzen. Die ursprüngliche Zulassung erfolgte im Juli 2001 mit einer Leistung von 72 KW. Die Hauptuntersuchung (HU) und Abgasuntersuchung (AU) waren bis Juli 2009 gültig, bevor das Fahrzeug im Juli 2008 abgemeldet wurde.

Der Rahmenkopf – Ein kritischer Schnitt

Der Kern des vorliegenden Angebots ist der Rahmen der YAMAHA XJR 1300. Dabei ist besonders der Zustand des Rahmenkopfes hervorzuheben, der offensichtlich durch einen Unfall in Mitleidenschaft gezogen wurde. Er ist nicht mehr im Originalzustand, sondern wurde fachmännisch (oder je doch unfachmännisch, je nach Sichtweise) abgetrennt. Diese Modifikation macht das Teil für den direkten Wiedereinbau ungeeignet und unterstreicht seine Klassifizierung als reines Bastlerobjekt. Potenzielle Käufer müssen sich bewusst sein, dass hier erhebliche Modificationsarbeiten oder kreative Lösungsansätze gefragt sind, um dem Rahmenkopf eventuell noch eine neue Funktion zu geben oder ihn zumindest als Ersatzteil für spezifische Reparaturen zu nutzen. Die Identifikationszeichen und die grundlegende Struktur des Rahmens sind durch den Schnitt zwar verändert, aber die Herkunft des Teils bleibt durch die Artikelnummer und die Fahrzeugdaten zweifelsfrei erkennbar.

Mehr als nur ein Rahmen – Begleitende Dokumente

Neben dem beschädigten Rahmen erhältst du auch den dazugehörigen Fahrzeugbrief sowie den Fahrzeugschein. Diese Dokumente sind von entscheidender Bedeutung, auch wenn der Hauptteil des Rahmens durch den Unfall und die anschließende Abtrennung des Kopfes stark beschädigt ist. Sie belegen die Historie des Fahrzeugs und die eingetragenen technischen Daten wie die Leistung von 72 KW und das Erstzulassungsdatum im Juli 2001. Die abgelaufenen HU/AU-Daten bis 2009 und die Abmeldung im Juli 2008 geben Aufschluss über die Zeitspanne, in der das Motorrad zuletzt im öffentlichen Straßenverkehr bewegt wurde. Für dich als Bastler bedeutet dies, dass du trotz des Zustands des Rahmens die Möglichkeit hast, die rechtlichen Gegebenheiten zu prüfen und die Papiere eventuell für eigene Projekte oder zur Dokumentation zu nutzen. Die Kombination aus dem beschädigten Bauteil und den Originalpapieren bietet eine einzigartige Grundlage für alle, die sich mit der XJR 1300 im Speziellen beschäftigen.

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