HONDA VFR 800 RC46 Rahmenkopf & Papiere öst. Typenschein Dokumente Rahmen

Beschädigter HONDA VFR 800 RC46 Rahmen

Hier handelt es sich um einen Rahmen für eine HONDA VFR 800 RC46, genauer gesagt die Modelle aus den Baujahren 1998 bis 2001. Der Artikel mit der Nummer 116305 befindet sich in einem Zustand, der als "stark gebraucht - unfallbeschädigt" klassifiziert werden muss. Präziser ausgedrückt, handelt es sich um einen abgebildeten Unfallrahmen, bei dem der Rahmenkopf abgeflext wurde. Die Fahrgestellnummer (FIN) ist zwar vorhanden, jedoch fehlen wichtige Dokumente. Vorhanden sind der österreichische Typenschein und die Zulassungsbescheinigung Teil II. Tragischerweise ist die Zulassungsbescheinigung Teil I nicht mit dabei. Das Motorrad wurde erstmals im September 1999 zugelassen und war mit 78 KW eingetragen. Dieses Teil wird explizit als Bastlerteil angeboten, was die beschriebenen Schäden und den damit verbundenen Reparaturbedarf unterstreicht.

Details zur Demontage und Beschädigung

Wie bereits erwähnt, stammt dieser Rahmen von einem Motorrad, das in einen Unfall verwickelt war. Die gravierendste Beschädigung zeigt sich am Rahmenkopf, der offensichtlich abgetrennt oder abgeflext wurde. Diese Art von Beschädigung macht eine reguläre Wiederherstellung oder den einfachen Austausch im Rahmen einer Reparatur fast unmöglich und erklärt die Einstufung als reines Bastlerteil. Die originale Artikelnummer 116305 dient zur eindeutigen Identifizierung des angebotenen Stücks. Angesichts des Baujahres 1999 und der 78 KW Leistung ist die Basis für potenzielle Projekte gegeben, jedoch sind die Arbeiten, die an diesem Rahmen durchgeführt werden müssten extrem aufwendig. Die fehlende Zulassungsbescheinigung Teil I stellt eine weitere Hürde für eine etwaige Zulassung dar, falls eine Reparatur und Neuzulassung angestrebt wird.

Dokumentation und Vorbedingungen für Bastler

Die vorliegende Dokumentation des Rahmens für die HONDA VFR 800 RC46 (Modelljahre 1998-2001) ist leider unvollständig. Zwar sind der österreichische Typenschein und die Zulassungsbescheinigung Teil II vorhanden, was grundsätzlich das Modell und die Leistungsdaten (78 KW) bestätigt, jedoch fehlt die Zulassungsbescheinigung Teil I. Diese Lücke ist besonders relevant, wenn du planst, das Motorrad nach einer Reparatur wieder auf die Straße zu bringen. Der Zustand des Rahmens, speziell die abgeflexten Bereich am Rahmenkopf, deutet darauf hin, dass dieser Artikel primär für erfahrene Bastler gedacht ist, die über die notwendigen Kenntnisse und Ressourcen verfügen, um solche tiefgreifenden Reparaturen durchzuführen, oder ihn für andere Zwecke (z.B. als Ersatzteilquelle für andere Projekte) verwenden möchten. Die Fahrgestellnummer (FIN) ist zwar sichtbar, jedoch ersetzt sie nicht die fehlenden Papiere.

Verfügbarkeit und Nutzungsmöglichkeiten

Dieser Rahmen für die HONDA VFR 800 RC46, hergestellt zwischen 1998 und 2001, stellt ein spezielles Angebot dar. Aufgrund der Unfallschäden, insbesondere des abgeflexten Rahmenkopfes, richtet sich das Angebot klar an Bastler und erfahrene Schrauber. Die vorhandene FIN und die Papiere (Typenschein und Zulassungsbescheinigung Teil II) helfen bei der Identifizierung, doch die fehlende Zulassungsbescheinigung Teil I bedeutet, dass eine Neuzulassung des reparierten Motorrads aufwendig, wenn nicht unmöglich sein könnte. Dies ist ein Teil für Projekte, bei denen die Originalität der Rahmenstruktur nicht im Vordergrund steht oder wo Ersatzteile benötigt werden. Die EZ von 09/1999 und die eingetragenen 78 KW geben die technischen Eckdaten an, die du für dein Vorhaben berücksichtigen musst. Es ist eine Gelegenheit, an einem Projekt zu arbeiten, das viel Einarbeitung erfordert.

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